Każdy rower wymaga regularnego serwisu. Zaniedbanie tego obowiązku mogłoby bowiem przyspieszyć jego zużycie. To z kolei wiązałoby się z koniecznością zakupu nowych podzespołów. Na szczególną uwagę zasługuje zwłaszcza łańcuch, który powinien być często smarowany. Dlaczego? Dowiesz się tego z poniższego artykułu. Podpowiemy Ci również, jaki smar do łańcucha rowerowego wybrać. Jeśli jesteś w tej kwestii osobą początkującą, to możesz mieć z tym problem. Dobór odpowiedniego produktu jest jednak bardzo istotny.

Dlaczego powinno się smarować łańcuch rowerowy?

Twój rower zaczyna wydawać niepokojące dźwięki? To znak, że łańcuch wymaga nasmarowania. Czynność ta gwarantuje cichą i płynną pracę napędu. Wbrew pozorom jest to ważne nie tylko dla zawodowych kolarzy, ale również osób, które jeżdżą tylko rekreacyjnie. Sprawne działanie mechanizmów może wpłynąć na komfort jazdy. Napęd będzie kręcił się lekko, a jego praca stanie się płynniejsza.

Regularnie smarując łańcuch rowerowy, spowolnisz również jego zużycie. Odpowiednie naoliwienie zabezpiecza bowiem przed zapiekaniem gwintów i szkodliwymi warunkami atmosferycznymi, które mogłyby spowodować powstawanie rdzy.

Jaki smar do łańcucha rowerowego wybrać?

Wiele osób smaruje łańcuch w rowerze przy użyciu produktów uniwersalnych, takich jak np. WD-40. Czy jest to jednak dobra praktyka? Niestety nie. To wszystko dlatego, że tego typu produkt ma raczej kiepskie działanie smarujące. Wobec tego efekt jest nietrwały i na pewno nie pozwoli na płynną jazdę w ciężkich warunkach lub na dłuższym dystansie. Jaki smar do łańcucha w rowerze zatem wybrać?

Przede wszystkim taki, który jest mu dedykowany. Wówczas masz gwarancję, że spełni on Twoje oczekiwania. Okazuje się, że produkt ten występuje w kilku wariantach. Warto zatem wiedzieć, na co powinno się zwracać uwagę przy jego wyborze. Kluczowe jest tutaj przede wszystkim to, w jakich warunkach jeździsz. Wyróżniamy bowiem:

– smary na suche warunki pogodowe – olej tego typu ma rzadszą konsystencję. Dzięki temu łańcuch łapie mniej brudu, a w szczególności kurzu i piasku. W przypadku tego wariantu wymaga się jednak częstszego smarowania;

– smary na mokre warunki pogodowe – to zdecydowanie gęstsze i bardziej lepkie oleje. Dzięki tym właściwościom bardzo dobrze trzymają się powierzchni łańcucha, nawet podczas dużej ulewy. Taki produkt wystarcza też na dłużej, a jego odporność na wodę i śnieg jest doskonałą ochroną przed korozją. Niestety wadą takiego smaru jest to, że łatwiej przyczepiają się do niego wszelkie drobinki.

Każdy z tych wariantów możesz zakupić w naszym sklepie. Oczywiście na rynku są jeszcze tzw. oleje uniwersalne, aczkolwiek sprawdzają się jedynie u osób, które jeżdżą sporadycznie. To wszystko dlatego, że nie są tak skuteczne, jak preparaty o specjalnie dobranych parametrach.